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Streckung

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    Streckung

    Hab da mal eine Frage:

    Was genau ist die Streckung eines Gleitschirmes und welchen Einfluß hat diese auf das Flugverhalten?

    Opa

    #2
    AW: Streckung

    Zitat von opa Beitrag anzeigen
    Hab da mal eine Frage:
    Was genau ist die Streckung eines Gleitschirmes und welchen Einfluß hat diese auf das Flugverhalten?
    Opa
    Kurzfassung:

    Streckung = Flügelspannweite / Tragflächentiefe

    Eine schlanker Flügel mit hoher Streckung hat eine höhere Gleitleistung.
    Schau Dir mal z.B. die Tragfläche eine Segelflugzeuges an.

    Beim Gleitschirm, der ja keine mechanischen Versteifungselemente hat, wird die Tragfläche mit zunehmender Streckung leider immer instabiler und neigt sehr viel mehr zum Einklappen, als eine verhältnismäßig kurze aber tiefe Tragfläche.

    Jetzt ist das Fernsehbild wieder da ...
    ----
    Reine Privatmeinung ohne Zusatz von Konservierungsmitteln und Farbstoffen.
    100% biologisch abbaubar.

    Kommentar


      #3
      AW: Streckung

      Bezieht sich die Streckung nicht auf die projezierte Fläche?
      G

      Kommentar


        #4
        AW: Streckung

        Hallo Opa,

        ein wesentlicher Leistungskiller bei Flügeln ist der induzierte Widerstand der durch die Wirbelschleppen bzw. Randwirbel erzeugt wird. Die Wirbel entstehen an den Flügelrändern durch Druckausgleich von der Tragflächenunter- hin zur -oberseite. Je höher die Streckung desto weniger Druckausgleich kann über die Ränder stattfinden.

        Nachteil der hohen Streckung ist wie von Micha beschrieben die Instabilität. Dazu kommt das ein Einklapper mit höherer Streckung kritischer wird. Zum einen durch die größere Hebelwirkung. Zum anderen durch die höhere Gefahr eines Verhängers, da sich der schlanke Flügel viel leichter zwischen die Leinen mogeln kann. Da spielt aber sicher auch die geringere Profildicke bei den Leistungsflächen eine Rolle.

        Viele Grüße, Matze

        Kommentar


          #5
          AW: Streckung

          Streckung ist das Quadrat über der Spannweite geteilt
          durch die Flügelfläche.
          Da es sowohl eine projezierte Sannweite und Fläche
          als auch beides ausgelegt gibt, gibt es sowohl eine
          projezierte als auch eine ausgelegte Sreckung.
          cu flying
          bernd

          Kommentar


            #6
            AW: Streckung

            Hi!

            Wikipedia hilft meistens.

            Wie schon erwähnt erkauft man sich beim GS die hohe Streckung durch geringere Stabilität des Flügels. (er "verbiegt" sich z.b. eher in Turbulenzen)
            Darauf reagiert man zum einen durch einen aufwändigeren Kappenaufbau. Zum anderen auch durch größere Krümmung. Dadurch wird der Schirm "außeinander gezogen" und steht stabiler in der Luft. Leider hat man dann weniger projizierte (auftriebserzeugende) Fläche. Dazu kommt noch erhöhter Leinenwiderstand bei größerer Spannweite.

            Es gilt also einen Kompromiss zu finden und die Frage, "wie viel Streckung wofür gut ist" lässt sich nicht eindeutig beantworten.

            Der Einfluss auf die Sicherheit wurde schon erwähnt. Grad bei den superkleinen Schirmen sieht man das sehr gut: Kleine (10qm) SpeedSchirme mit geringer Streckung (Nano, ...) reagieren bei Klappern unvergleichlich braver, als ein auf 10qm runterskalierter 2er z.B.

            vG!

            Pipo
            NOVA

            Kommentar


              #7
              AW: Streckung

              @ alle

              vielen Dank für eure Antworten und Erläuterungen von gestern abend und das trotz der Fernsehdramatik!


              Opa

              Kommentar


                #8
                AW: Streckung




                -------------------------------------------------------
                http://www.tandemflights-kronplatz.jimdo.com
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