Bremsleinen aus der Führung rausholen

[El Zorro]

AW: Bremsleinen aus der Führung rausholen

Zorro, nur zum Verständnis: Du hast rel. lange Arme. Warum ist dann der Hebel ungünstig? Das ist doch nur bei kleineren Leuten der Fall; die müssen oft nachgreifen. Ich mit 189 cm komme nur mit angewinkeltem Arm zum Stallpunkt.

Dann fliegst Du mit den Händen sehr tief (ev. mit Liegegurt)? Das würde ich verstehen. Hast Du mal ein Flugbild von Dir?

LG

Hi Harald.
Schau Dir das Bild an - ist zwar nicht mein Gurt, aber das ist auch egal.
Jetzt stell Dir vor, wo meine Hände sind, und wie meine Armstellung ist - wenn ich auf dem Stallpunkt rumbastle. Das wäre etwa unterhalb der Karabiner...blöder Hebel, wie ich finde!

Wenn ich das dann längere Zeit ( > 15 min. ) mache ( Sackflugübungen etc. ohne zu wickeln ) krampfen mir bald mal die Armmuskeln rum. Die Arme sind im Bereich Stallpunkt stark angewinkelt und die Kraft zum weiterziehen ( besonders in diesem hohen Druckbereich beim Stall ) muss dann über die Unterarmbewegung stattfinden. Das ist lästig. Und obendrein ein bisschen schmerzhaft.

Wenn ich dagegen wickle oder eben mit Doppelsteg weiter oben greifen kann, so kann ich die Kraft beim runterziehen aus den Oberarmen holen.
Wickeln ist auch lästig - also ist so ein Doppelsteg möglicherweise eine echte Erleichterung für mich

Auf dem Bild sieht man übrigens auch das feine Gummi, welches ich gegen das Bremsengehuddel drangebastelt habe.

Gruß
Bernd

[harald e. wolf]

AW: Bremsleinen aus der Führung rausholen

Hallo Bernd, danke.

Wir fliegen auch mit etwa gleichkurzer Bremse und haben das Problem nicht. Aber wenn Du die Kappe immer gerne so stark anbremst ... verständlich. Dann hast Du maximalen weil = horizontalen Armwinkel.

Wenn Du aber bei dieser Bremslänge 2-stufige montierst, dann wandert der Druckpunkt gleich mehr nach unten und wird permanent härter weil Hebel länger/ungünstiger. Nach oben geht es nicht kürzer, gem. des Photos. Hast da vielleicht 10cm Bremse. Schwer...

Da hilft wohl nur das Experiment. Oder Bremse etwas verlängern, um schneller in den spitzeren Winkel nach unten zu kommen.

Viel Erfolg! Wirst einige Flüge brauchen. Und vielleicht etwas Kraftraum im Winter, um die triceps brach. longum und den flexus d. & g. zu trainieren. Hilft sehr!

lG
Harald

[El Zorro]

AW: Bremsleinen aus der Führung rausholen

Beim Wickeln klappt's ja auch und das ist nichts anderes, als würde ich 10 cm höher greifen. Ich muss allerdings für den Einbau des Doppelsteggriffes die Bremse aus der Rolle nehmen, sonst geht's nicht. Verlängern, um dann den Druckpunkt nach unten zu verlagern ist auch nicht drin.
Das mit dem Krafttraining für den Winter ist sowieso angesagt.

[moses]

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@ Zorro: wenn du auf die Rolle nicht ganz zerzichten möchtest brauchst Du na nur das Band mit der Rolle verlängern und schon hast Du genügend Platz für Deine 2.Stufe.

[El Zorro]

AW: Bremsleinen aus der Führung rausholen

Auch keine schlechte Idee! Danke!
Wie's aussieht werde ich sie aber aus den Rollen nehmen.

LG
Bernd

[harald e. wolf]

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Ja, raus damit! Bei Deiner Bremshöhe die einzige sichere Möglichkeit.
Viel Spass beim Experimentieren. Und im Kraftraum.

[conny-reith]

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@ Zorro: wenn du auf die Rolle nicht ganz zerzichten möchtest brauchst Du na nur das Band mit der Rolle verlängern und schon hast Du genügend Platz für Deine 2.Stufe.

Zusatz > Das Band und/oder elastisch verlängern.

[jette]

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Habe als nicht Acro Pilot die Bremsleine meines Summit XC aus der Rolle befreit und mit Gummiseil 4mm am Tragegurt fixiert.
Der Bremsdruck hat sich verringert und das Handling hat sich massiv verbessert.
Funktioniert bei dem Schirm scheinbar sehr gut, weil die Gabelung der Bremsleine sehr weit unten ist.
Brakeshifting für Arme.

Gruß
Holger