Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

[koordinatenmartin]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

@Koordinatenmartin

Frag mal Deine Spezls, was an dieser Angabe nicht stimmen kann.

"17 Ampere /h"

Oder hierbei

"Morgen fliegen wir mit der ENERGIE einer Herdplatte!"

sphinx

Wo ist das Problem?
17 Ampere / h ist die Kapazität des Akkus und sein Gewicht ist 7 Kg.
die Sunseeker wird eine Gleitzahl von rund 1 :35 haben und wiegt ohne Pilot 110 Kg
sobald die Thermik einsetzt wird der Akku wieder geladen.
Bei vielen Flügen die Eric gemacht hat waren die Akkus nach der Landung wieder voll geladen!

[Aiorn]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Ich weiss es ich weiss es ;-)

Eine Herdplatte hat keine Energie. Ausser vielleicht ein bissel potenzielle, wenn man sie ausm Fenster schmeisst. :-D

[JHG]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

bitte ich weiß auch was :-)

[idipflreit]

Es müsste 17 A * h (und nicht A/h) heißen

[/idipflreit]

[hob]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Ich weiss es ich weiss es ;-)

Eine Herdplatte hat keine Energie. Ausser vielleicht ein bissel potenzielle, wenn man sie ausm Fenster schmeisst. :-D

Also, der Günter Rochelt hat das sehr sicher populärwissenschaftlich gemeint, weil auch er wußte, daß die URI-Formel für viele Flieger nach wie vor wie potemkinsche Eßware aussieht.

Also werde ich mal angeschaltet antworten, daß 230 Volt x 16 Ampere-Standard-Absicherung rechnerische 3.680 Watt Ihr wollt ergeben.

Wenn Du dich da im Winter (im Sommer allerdings auch möglich) frierend mit dem Allerwertesten drauf setzt, wirst Du das mit der Energie sehr schnell erkennen, und zwar exponentiell.

Ansonsten habe ich noch die Frage, ob der Ofen noch dran ist, wenn Du die Platte aus dem Fenster schmeißst, weil Dir was weh tut und die Energie-Erkenntnis so brachial kam, wenn es eine Blitzkochplatte gewesen sein sollte.

Gruß hob

PS: Martin hatte ausgerechnet , daß 2,5 KW für einen Nullschieber beim ATOS ausreichen. Das ist exakt 32% weniger als Herdplatte.

[winDfried]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Eine Herdplatte hat keine Energie, sondern eine (nominelle) Leistung.
Leistung P = Energie W / Zeit t (= Spannung U * Stromstärke I)

Die ist bei handelsüblichen Herdplatten 1000 W = 1 kW = 1 kVA.
Auch schon mal 1200 W oder so.

Damit braucht es -ganz populärwissenschaftlich ausgedrückt-
die Leistung zweier Herdplatten, um einen ATOS im Nullschieber zu halten
(von unterschiedlichen Wirkungsgraden bei der Freisetzung von kinetischer Energie, vs. Wärme mal abgesehen).
Und wer will die schon im "Allerwertesten" haben ? Fragt sich W.

[hob]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

2.600W für ATOS:

http://cgi.ebay.de/Herdplatte-EGO-2600Watt-Kochplatte-220-8mm-12-22463-018-/130343357445?pt=Backhofen_Herd_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5911cc05

2.000W Blitzkochplatte für schnell zu fühlende Energie:

http://cgi.ebay.de/Herdplatte-EGO-2000-Watt-Blitz-Kochplatte-180-8mm-/110472494982?pt=Backhofen_Herd_Zubeh%C3%B6r&hash=item19b8ac7f86

2.100W Ceran, also etwas schwach, dafür moderner:

http://cgi.ebay.de/Heizkorper-210-mm-7-takt-Schalter-Herdplatte-Ceran-/270308803671?pt=DE_Computer_Elektronik_Haushaltsger%C3%A4te_Back%C3%B6fen_Herde_PM&hash=item3eefa90457

2.500W für ausgedehntere Hinterteile - Lerneffekt:

http://cgi.ebay.de/Groskochplatte-Heizplatte-Herdplatte-300mm-2500W-230V-/370434644045?pt=DE_Computer_Elektronik_Haushaltsger%C3%A4te_Back%C3%B6fen_Herde_PM&hash=item563fa0184d

alle 230/240V

Es gibt auch noch größere, allerdings - 16-er Standard-Sicherung - meist für Single-Betrieb ausgelegt.

Gruß hob

[Aiorn]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Hallo,

das hatten wir glaub schonmal irgendwo im Forum.
Wirkungsgrad (Motor, Regler, Luftschraube) unter günstigen Bedingungen 50%.
Nullschieber: P = m*g*h/t = 100kg*10m/s^2 *1,2m/s = 1,2KW
1,2KW/50% = 2,4KW minimal für Nullschieber.
-> Taugt maximal zur Gleitzahlverbesserung.

mfg

Wenn ein Atos nun etwa 14,2 m² Fläche hat, sagen wir also einfach mal 12m² davon nutzbar, wären das bei dem von dir angegebenen Wirkungsgrad von 22% ja schon etwa eine peakleistung von 2,6KW und somit ausreichend um den Motor direkt anzutreiben, ohne eine allzu große Battrie mitführen zu müssen. Oder?

@hob:
Mir tut nix weh, das sollte nur ein dummer Witz sein.

[hob]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

@Aiorn

Schon klar, ich hab' ja mitgekalauert.

Gruß hob

[koordinatenmartin]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Wenn ein Atos nun etwa 14,2 m² Fläche hat, sagen wir also einfach mal 12m² davon nutzbar, wären das bei dem von dir angegebenen Wirkungsgrad von 22% ja schon etwa eine peakleistung von 2,6KW und somit ausreichend um den Motor direkt anzutreiben, ohne eine allzu große Battrie mitführen zu müssen. Oder?

@hob:
Mir tut nix weh, das sollte nur ein dummer Witz sein.

Man braucht zuerst richtig Power um eine gute Ausgangshöhe zu bekommen!
(10 KW ist ausreichend für einen Atos)
Ich will mit diesem Fluggerät nicht in den Bergen starten, denn es wird zu kompliziert!
Wenn man schon einen Elektroantrieb hat dann startet man im flachen Gelände.

Ich kann einen Flug beschreiben den Eric Raymond im Wallis realisiert hat:
Eric hat sich vorgenommen mit seiner Sunseeker über das Matterhorn zu fliegen.
Der Ausgangsflugplatz war Münster im Oberwallis.
Da er nur eine geringe Energiemenge von 17 A/h bei sich hat war es nötig sich die Energie unterwegs aufzutanken.
Mit der ersten Ladung und Thermikunterstützung gelang ihm der Flug von Münster auf die Fiescher Alp 2'220 Meter/Meer.
Auf dieser Höhe hat er rund eine Stunde lang in der Thermik ohne Elektromotor sein Akkus mit den Solarzellen geladen.
Mit vollem Akku flog er weiter mit Motor an das Finsteraahorn. An seiner Gebirgsflanke konnte er wieder über eine Stunde im dynamischen Aufwind soaren (ohne Motor) und erneut die Akkus laden. Jetzt hatte genug Energie um das Horn auf 4'274 Meter zu überfliegen.
Mit dieser Höhe konnte er bequem über die Täler gleiten um sein Ziel, das Matterhorn zu umrunden abzuschliessen. Die Bilder sind zu sehen unter /www.solar-flight.com/

Gruss
Martin

[manfred.ullrich]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

....Energiemenge von 17 A/h ....

?????????????????????????

[berndw]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

o.k.
hab dann mal den sunseeker rausgesucht.

http://solar-flight.com/sunseeker/index.html

aber um jetzt mal wieder auf gleitschirm zu kommen wie soll man die
panels geknittert in einen packsack bekommen?

natürlich ist es schwieriger drachen oder segelfliegen zu lernen als zu
fordern, das irgendwer ein xtrem leichtes falt und knickbares solarpanel
erfindet.

[koordinatenmartin]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

aber um jetzt mal wieder auf gleitschirm zu kommen wie soll man die
panels geknittert in einen packsack bekommen?

natürlich ist es schwieriger drachen oder segelfliegen zu lernen als zu
fordern, das irgendwer ein xtrem leichtes falt und knickbares solarpanel
erfindet.

Eric Raymond war in frühren Jahren Weltmeister im Akro – drachenfliegen.
Vielleicht musste er damals vor 22 Jahren auch einsehen dass man die Polykristallinen Silizium Solarzellen nicht auf einen Drachen packen konnte und hat deswegen den Weg über das Segelflugzeug gewählt.
Heute ist es Möglich die Dünnschicht Solarzellen um ein Flügelprofil zu biegen und man kann den Weg wieder zurück zum Drachen machen.
Vielleicht ist es sogar möglich mit etwas Geduld, Optimismus, Pioniergeist und eine menge Herzblut diese Dinger in Zukunft auch auf einen Gleitschirm zu bauen, dafür braucht es aber Leute die das anpacken möchten und wollen und nicht Leute die bloß Forderungen stellen!

[Aiorn]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

koordinatenmartin, hast du meine PM bekommen?

[koordinatenmartin]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

koordinatenmartin, hast du meine PM bekommen?

Habe nichts bekommen!

[koordinatenmartin]

AW: Solarbetriebener Gleitschirm-E-Motor

Habe nichts bekommen!

jetzt habe ich meinen Briefkasten in diesem Forum gefunden, alles klar!