Tandemausrüstung Hilfe

[kerim]

AW: Tandemausrüstung Hilfe

hi

nehmt doch das von Gin,das ist leicht und schön verarbeitet und hat En-Ltf.

http://www.gingliders.com/paragliding/safari-pilot.php

grüße Jürgen

Gefaellt mir!

[dicker-moench]

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gibt es irgendwo eine Liste, in der man sehen kann welche Gurtzeuge auch für den Tandembetrieb zugelassen sind. Ich habe z.B. ein Sup air Evulotion zu Hause. Habe schon oft gesehen, dass dieses Gurtzeug zum Tandemfliegen genutzt wird, aber kann nirgens erkennen, ob es wirklich eine Zulassung für das Tandemfliegen hat.

[Planer]

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gibt es irgendwo eine Liste, in der man sehen kann welche Gurtzeuge auch für den Tandembetrieb zugelassen sind. Ich habe z.B. ein Sup air Evulotion zu Hause. Habe schon oft gesehen, dass dieses Gurtzeug zum Tandemfliegen genutzt wird, aber kann nirgens erkennen, ob es wirklich eine Zulassung für das Tandemfliegen hat.

Vielleicht erst mal den Tandemkurs machen?

Pilotengurtzeug: Kein Liegegurtzeug, kein Frontcontainer, Platz für Tandemrettung, Aufhängung min. 1200kg Bruchlast
Passagiergurtzeug: Kein Liegegurtzeug, kein voluminöser Airbag, keine Rettung, Aufhängung min. 1200kg Bruchlast

Spezielle Zulassung gibt es nicht, im Gegensatz zur Hauptaufhängung (Spreize)

[dicker-moench]

AW: Tandemausrüstung Hilfe

Planer: ich habe mir letztes von K. mit seinem Team5 TwinBlueZipp der ja auch gewerblich Tandem fliegt sagen lassen, dass wohl spezielle Gurtzeuge für den Tandembetrieb benötigt. Dann stelle ich jetzt meine Frage anders. Brauch ich nun spezielle Gurtzeuge mit dem Gütesiegeleintrag der auch Fliegen im Tandemfliegen erlaubt? Oder ist das Quatsch.
Was im Ausbildungsbuch steht habe ich durchgearbeitet. Da steht nix von Sonderzulassungen. Im Bucht und in den Prüfungsfragen steht auch, dass eine Passagierunfallversicherung für Össtereich pflicht ist. Dies ist wohl seit 01.08.2008 auch nciht mehr der Fall. Vielleicht hat sich zwecks Gurtzeugen ebenfalls was geändert, dass im Buch/Prüfungsfragen noch nicht aktuallisiert wurden ist.

Wäre mir ja Rechtens, wenn ich so eine spezielle Zulassung für ein Gurtzeug nicht benötige.

[moses]

AW: Tandemausrüstung Hilfe

Hallo Dicker Mönch,

du hattest ja den Tip erhalten den Du selbst auch in einem anderen Thread gabst. So schlecht nicht :-).
Derweil könntest Du ja die Manuals Deiner Gurtzeuge lesen, da steht das drin! Erprobst sind Tandempilotengurtzeuge schon, da Du Dir mit dem Retter leichter tust und eine bequemere Sitzposition ermöglicht wird durch nach vorne breiter werdendes Sitzbrett oder enstprechende Sitzschlaufen.
Beim Passagiergurt "muss" halt ein "aktueller" Protektor drin sein, (beim Pilot "sollte") verbieten kann Dir keiner mit einem "Alten" Protektor zu starten aber da gibt es "Sherrif´s" die versuchen Dich schon dran zu hindern. Habe mir Karl mal über die interessante Änderung aus 2010 gesprochen... ruf ihn an und sage was GENAU du vorhast.
Kurzum an Deiner Stelle würde ich vorne wie hinten was aktuelles ran machen, oder die Tandemfliegerei gleich sein lassen, denn kosten tut das sowieso ein vielfaches vom Solo fliegen

Gruß Moses

[dicker-moench]

AW: Tandemausrüstung Hilfe

würde mich über eine Liste freuen an Gurtzeugen die man zum Tandemfliegen nehmen kann für den Piloten. Sprich wo eine Tandemrettung auch verbaut werden kann.
Von mir aus auch Staudruckprotektor, auch wenn ich kein Freund davon bin. Können aber auch Gurtzeuge sein, die noch dem Richtlinenen entsprechen, sprich ausreich. Schaumprotektor, aber schon einer älteren Generation entsprechen.

[Gipfelflieger]

AW: Tandemausrüstung Hilfe

Kann mir noch Jemand etwas zum Arteson und zum Bidule sagen?

Der Bidule von Little Cloud ist online:

http://www.paraalpin.de/Bidule_LittleCloud.html

VG

Gipfelflieger

https://www.ParaAlpin.de

https://www.facebook.com/ParaAlpin.de

[waskukstdu]

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----------------würde mich über eine Liste freuen an Gurtzeugen----------------

hi andreas

würde aufjedenfall eins nehmen wo die rettung auf dem rücken angebracht werden kann,da beim startlauf

die rettung (wenn sie unterm sitzbrett ist) schon ordentlich an deine schenkel klopft.lass die staudruck dinger einfach

weg...da die sicheren popolandungen(meine meinung) nicht so angenehm werden,geschweige von den schäden.

ich finde das gin klasse(preis und gewicht),da z.b. sup air(die neuen) viel zu eng gebaut sind-die älteren sind da noch

okay--,bei knapp über 180cm wirds schon sehr eng,und probiere auch die softspreizen aus,ist gewöhnungssache aber ganz

anders zu fliegen.