Für alle, die immer mehr und immer energiebedürftigere Gadgets in ihrem Cockpit herumfliegen, könnte das hier eine spannende Entwicklung sein:
Brennstoffzelle fürs Cockpit
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AW: Brennstoffzelle fürs Cockpit
Hallo Tobias,
vielen Dank für deinen Link - das gibt Hoffnung mal bei einem längeren autarken Hike & Fly bzw. Mini XAlps noch etwas leichter unterwegs sein zu können.
Im Augenblick bastele ich nämlich an einer Solarlösung mit 7W die zusammen mit Batteriepack (Power Bank) aber immer noch gut 600g wiegt - also 400g mehr als die vorgestellte Brennstoffzelle.
Über meine Versuche damit gibts dann mal einen extra Thread.
viele Grüsse
MarkusKommentar
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AW: Brennstoffzelle fürs Cockpit
Hi All,
z.B. hier
Hallo zusammen, zugegeben, die Dauerleistung ist mit 2 Watt (max. 10 Watt) nicht gerade berauschend. Auch die Ausgangsspannung (5 Volt) wird nicht jeden begeistern. Aber Gewicht (200 Gramm) und Preis (ca. 80 Euro inkl. Versand) sind nicht uninteressant. Seht selbst...
wird das gleiche Ding diskutiert und es stehen ein paar ganz interessante Überlegungen drin.
Im Gegensatz zum Radl ist es aber für den Fieger wohl attraktiver, da die Alternative "Dynamo" für's Fliegen nicht wirklich passt.
Gruß, HaraldKommentar
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AW: Brennstoffzelle fürs Cockpit
Bei fossilem Brennstoff unter CO2-Ausscheidung auch nicht ganz der ersehnte Durchbruch...
Kann sich das Teil bei der zu erwartenden Lebensdauer ammortisieren?
Die Abwärme kann jedenfalls im Beinsack ( soweit vorhanden ) genutzt werden
Gruß
BerndKommentar
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AW: Brennstoffzelle fürs Cockpit
die Wasserstoffbetankung durch selbsterzeugten Wasserstoff mittels Photovoltaik kommt schon noch!
Das wäre auch die Lösung für kleine autarke Kraftwerke zu Hause anstatt der unsäglichen Batteriespeichertechnik, oder dem ganzen Elektroautowahnsinn.
Guter Trend ...Kommentar
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AW: Brennstoffzelle fürs Cockpit
Der Energiemix ist immer noch extrem fossillastig.
Die direkte Umwandlung in Strom in einer Brennstoffzelle ist da wesentlich effektiver auch gegenüber von Batterien.
HGKommentar
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