Drachen / GS mit Elektroantrieb

[Benitro]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Danke Johann, ist eine Antwot mit der man was anfangen kann.
Da sind noch die ca. 5 Std. Pause, frage mich ob da der Accu nicht an Kapazität verliert ?
Habe da ein ganz bestimmtes Unternehmen im Sinn darum meine Frage, möchte doch nicht plötzlich in den Bäumen notlanden müssen.

Die Antwort von Benitro zu meiner Frage ist absolut vage, allgemein und nichts sagend !

Gruß pedro

Danke Pedro,

Was willst du denn wissen? Ein Li-Ionen oder auch LiPo Akku hat keine Selbstentladung (fast keine <1%Tag). Somit sollte das nicht das Problem sein.
Im ganzen willst du ja theoretische 600hm und 12km Strecke ohne Höhenverlust fliegen, hab ich das richtig verstanden.

LG
Beni

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[Pedro]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Danke Thomas, da hast du mir die Frage beantwortet etwa im Sinn von Johann.
Nun werde ich mich mal an einen Kumpel ranmachen und mit dem seinem E-Motor Versuche starten.
Zu deiner Frage, ich fliege schon seit 1989 Gleitschirm das zur Hauptsache nur Hochleister und Protos, vor ca. 3 Jahren bin ich aus und umgestiegen auf "B" und dabei bleibe ich.
Gruß pedro

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[seidenschwan]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

ja vielleicht kannst du uns mal berichten wie es dir ergangen ist.

da beim gleitschirm ja dann lt. deiner biografie viel Erfahrung hast. hätte ich eine frage:

unterschied vom trimmspeed in 500 m = (angenommen) 36 kmh / 1500 m = ? / 3500 m = ?

Vielleicht gibt es eine faustformel ?

ich weis nur das ich wenn ich hoch fliege " einen zacken " schneller bin aber richtig rausfiltern konnte ich es bisher nicht weil ich mich zu wenig beschäftige damit bzw. nicht logs von hunderten flügen auswerten kann.

Grüsse thomas

liegt wohl am Luftwiderstand??


Johann

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[seidenschwan]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Ja klar, stimmt.

Johann

[Marty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Man rechnet mit Density Altitude, d.h. mit der Dichte. Im Auftrieb und im Widerstand steckt ja die Dichte (linear) drinnen. Damit der Auftrieb bei geringerer Dichte gleich bleibt (das Gewicht ist ja auch noch gleich) muss man also die Geschwindigkeit erhöhen. Die Geschwindigkeit geht aber im Quadrat ein, also brauch man nur um die Wurzel aus der Verringerung der Dichte wieder erhöhen (?). Im Beispiel bei 10% weniger Dichte 1,1^0,5 mehr Geschwindigkeit (1,04881) also + 5%-

Gruß Marty

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[JHG]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Danke Marty,

...das man gar keine faustformel an sich sagen kann ...

Grüsse Thomas

doch kann man. In der PPL Fliegerei rechnet man mit 2% pro 1000 Fuß. Wenn also der Fahrtmesser in 5000 Fuß 100 Knoten anzeigt dann ist die TAS rd. 110 ktn.

Für dein Beispiel bedeutet das

500 m / 36 km/h
1500 / 36*1,06 = 38,2 km/h
3500 / 36*1,2 = 43,2 km/h

[Pedro]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Da braucht ihr mich ja nicht mehr darum klinke ich mich hier aus. tschau -

[Marty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Na man kann das nicht exakt mit einer einfachen Formel berechnen. Aber in einem gewissen Bereich ist es annähernd "linear" und wenn man die Luftfeuchtigkeit noch außer acht lässt, dann kann man folgende Werte nehmen:

Höhe [m] Dichte Geschwindigkeit [km/h]
0 ( - ) ( + ) 36
500 -4,71% 2,44% 37
1000 -9,25% 4,97% 38
1500 -13,63% 7,60% 39
2000 -17,83% 10,32% 40
2500 -21,89% 13,14% 41
3000 -25,78% 16,08% 42
3500 -29,53% 19,12% 43
4000 -33,13% 22,29% 44
4500 -36,58% 25,57% 45
5000 -39,90% 29,00% 46


Also bei 46 km/h Trimmspeed grob + 1 km/h pro 500 m
Gruß Marty.

[Benitro]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Na man kann das nicht exakt mit einer einfachen Formel berechnen. Aber in einem gewissen Bereich ist es annähernd "linear" und wenn man die Luftfeuchtigkeit noch außer acht lässt, dann kann man folgende Werte nehmen:

Höhe [m] Dichte Geschwindigkeit [km/h]
0 ( - ) ( + ) 36
500 -4,71% 2,44% 37
1000 -9,25% 4,97% 38
1500 -13,63% 7,60% 39
2000 -17,83% 10,32% 40
2500 -21,89% 13,14% 41
3000 -25,78% 16,08% 42
3500 -29,53% 19,12% 43
4000 -33,13% 22,29% 44
4500 -36,58% 25,57% 45
5000 -39,90% 29,00% 46


Also bei 46 km/h Trimmspeed grob + 1 km/h pro 500 m
Gruß Marty.

Danke für die Berechnung.
Das sind in etwa auch die Werte die ich effektiv beim fliegen feststellen konnte.

LG
Beni

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