AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
danke für den link
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Also. Egal ob ICH weis was Üblich ist oder nicht, finde ich dass ein Vergleich zwischen Elektroaufstieg und Verbrenner schon äusserst wichtig ist.
( Ich weis immer noch nicht wie schwer dein E- Aufstieg ist)
Denn wenn das Elektroaufstiegsystem schwerer oder gleichschwer als ein leichter Verbrenner ist, macht das ganze in meinen Augen sowieso noch überhaupt keinen Sinn.
Mit einem Miniplane dass es schon seit vielen Jahren gibt das keine 20 Kilo wiegt und sehr ausgereift ist, kann ich schließlich heute schon sehr gut Thermik fliegen.
Und habe ca 4 Std. Flugzeit ohne Thermik wenn ich will. Ich finde nach wie vor den E- Aufstieg interessant, jedoch erst wenn Geräte am Markt sind die ein Gewicht von unter 19 Kilo mit einer Mindestflugdauer von 30 min. Und einem bezahlbaren Preis versprechen.
Denn was sonst in meinen Augen noch übrig bleibt an Vorteil wäre lediglich die Geräuschentwicklung. Und darüber lässt sich streiten ob das Elektrische surren angenehmer rüberkommt als der Verbrennersound. ( Der durchaus was hat in meinen Augen
)
Mit 1 meter Käfig und kleinen Motor kommen einige auch heute schon auf 15 Kilo Aufstigshilfe. Das sind natürlich noch lauter Selbstbauten.
Ich glaube inzwischen dass der E- Aufstieg noch ordentlich Überschätzt wird.
Ihr müsst mal Daves Projekt bei facebook ansehen. Aber ist halt eben mit Verbrenner
Er macht da überhaupt kein Gedöns drum. Da kommt aber E Aufstieg so wie das aussieht noch lange nicht rann. Hat alles selbst gebaut. Wiegt laut seinen Angaben 15 Kilo. Würde ich ihm sofort für 5000.- oder mehr abkaufen. Kann sowas leider nicht
JohannKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Ja , natürlich!
Aber ich finde ja das gehört dazu. Die Diskussion ob ein E- Antrieb heute schon zum Verbrenner Konkurenzfähig ist. Oder Sinnvollerweise einen Vorteil hat.
Dieser Frage muss sich der E Antrieb zwangsläufig stellen. Nein, er wird in Wahrheit sogar daran gemessen.
Gruß
Johann
Natürlich schmälert das in keiner Weise deine Arbeiten am E- Antrieb. Das muss auch gesagt sein. Hut ab davor.
Johann
PS mich würde jetzt immer noch das Gewicht interessieren
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Nun habe ich eben deshalb nachgefragt weil ja beim Verbrenner der Sprit nicht dazugerechnet wird. Ich aber der Ansicht bin dass ein Akku dazugehören muss weil man ihn ja stets mitschleppen muss und das Gewicht immer das selbe bleibt ob voll oder leer.
Und das ist eben ausschlaggebend wenn 21, 6 Kilo mit Akku wäre ist der Antrieb tatsächlich leicht.
Es wird aber nirgendwo über das Gesamtgewicht explizit mit Akku gesprochen.
Gruß Johann der es halt recht genau wissen will.Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Ja blöd, hab jetzt gesehen du hast es ja oben schon mal gesagt.
Hab ich tatsächlich ausgeblendet obwohl ichs gelesen habe.
Hättest ja auch einfach nochmal auf dein Post verweisen können.
Aber tut mir leid stimmt 21,6,
Blöder Fehler von mir.
JohannKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Was tut sich eigentlich in Sachen Energiespeicher??
Die E-Quirle sind super und nicht weit weg vom Limit des machbaren, aber es fehlt meiner Meinung nach einfach noch (etwas) an Energie im Speicher.
Wahrscheinlich bin ich veraltet, aber mein letzter Wissenstand war, dass die 18650er Zellen preislich sehr gut bei hoher Energiedichte optimal sind ( ~14 Gramm/Ah).
Von Tesla habe ich gelesen, dass eine 21-70er produziert werden soll/wird. Wirklich revolutionär ist das aber auch nicht, da man dann bei ca. 16 Gramm/Ah landet... man spart evtl. Gewicht wegen geringerem Verdrahtungsaufwand und größerem Volumen der Einzelzelle.
Will sagen, die Entwicklung geht sehr langsam...oder übersehe ich da was? Wie sieht es mit Alternativen zum LiPo aus?
Grüße
MikeKommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
waren über Ostern in Laveno, da kam Manfred Ruhmer Abends öfter mal mit seinem Drachen-E-Trike-Bi (keine Ahnung wie sich das nennt) vorbei. Sensationell, 2 Propeller, kaum wahrnehmbare Akkus und damit zog er Runde über Runde mit Passagier, x Starts und sonstiges das nicht dem Akku schonen zuträglich war.
Leider keine Ahnung was er da genau eingebaut hatte. Waren wohl recht günstige Importakku´s die ihn selber überraschten...Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Ja, ganz klar, "if it works - it works, no matter what others wanna tell you".
Als Einstiegshilfe usw. sicherlich bereits voll tauglich...ich denke nur weiter und frage mich, ob es absehbar noch "Quantensprünge" bei den Zellen gibt/geben wird?
Doppelte Energiedichte macht halt entweder halbes Akkugewicht bei etwas größerer Flugzeit oder aber doppelte Flugzeit bei gleichem Gewicht.
Aber stimmt schon, man darf auch mal zufrieden sein, coole Sache ist es sowieso ! ;-)Kommentar
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