Drachen / GS mit Elektroantrieb

[mad]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Hallo Michael,

ja tatsächlich hab ich sowas vor ca. 20 Jahren schon mal probiert. Damals mit Verbrennungsmotor hinter dem Rücken in einer Sitzschale integriert. Dann eine Fernwelle nach vorne zum Propeller. Die Fußablage vorne war als Hohlkörper gebaut und diente gleichzeitig als Tank. Für den Start sind noch Stützfüße zum anklappen vorne notwendig, ähnlich Drachen-Mosquito sonst bekommt der Propeller sehr schnell Bodenberührung.
Na ja, so vielversprechend waren die Versuche nicht...

Bilder hab ich leider keine.

Gruß
Markus

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[seidenschwan]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Ich habe den Thread mal überflogen. Kann sein dass die Frage schon mal bearbeitet wurde. Ich fand aber nichts.

Also ich frage mich wie das eigentlich rechtlich aussieht mit so einem ziemlich Leistungsstarken Akku in die Luft zu gehen. Der Start und die Landung ( Oder bei Absturz) könnten theoretisch ja bei einem Crash zu einer Verformung der Batterie und zu einem anschließendem Brand führen. ( Siehe momentan Teslas Probleme)

Praktisch kann das natürlich beim Benzinantrieb auch passieren und da steht auch nichts dagegen.


Grüße Johann

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[albretty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Naja
Rechtlich bist d du ein ultraleicht unter 120 kg der D-M klasse und unterliegst der Flugplatzpflicht

Soll heissen starten nur auf zugelassenen Flugplätzen

[albretty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Und eine Ul Pilotenschein musst du auch machen

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[albretty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Man erweckt hier den Eindruck dass man sich eien Motor aufschnallt egal ob elektrisch oder nicht und sich in die Themeik bringt.
machen ja sehr viele ist aber eine Straftat.

das nur ......................

[Stephan Knips]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

An Ralf: Eigentlich sollte man ja nicht auf Rechtschreibfehlern rumreiten, aber trotzdem:

Lies Dir doch bitte mal kurz durch, was Du geschrieben hast, bevor Du auf den Knopf drückst.
Vielleicht nehme ich Dich dann etwas ernster.

An die Berufenen: Es sollte doch mal der E-Aufstieg von zugelassenen Fluggebieten (auch Landeplätzen) ohne UL-Schein zulässig werden.

War das nur ein Erprobungsprogramm oder ist das so geworden?

(Mangels bezahlbarem "Serien"-Angebotes zur Zeit eher eine theoretische Frage, nix gegen Dich, Thomas)

Knipsi

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz

[Stephan Knips]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Mal eben auf der DHV-Seite geschaut. Das ist (laut DHV) der aktuelle Stand: "Derzeit gibt es für das Erprobungsprogramm "Gleitschirm E-Aufstieg" keine geprüften und geeignete Geräte".

An Deinen Geräten ist der DHV nicht interessiert, Thomas?

Damit ist das, was der Albretty hier in den Raum geworfen hat, leider richtig.

Weil ich keine Lust habe, das gleiche für HG zu suchen, wie ist da der Stand der Verordnungen?

(weil ich den E-Aufstieg beim HG für sinnvoller und nützlicher halte)

Wenns in Oberösterreich klappt, schön für Dich und Deine Mitstreiter.
Solange ich die Berge direkt vor der Türe habe, und mit Hilfe meiner Beine und/oder von Bergbahnen leicht hochkomme,
ist mir das Thema allerdings auch nicht so wichtig.

(Der einzige, der mich bislang begeistern konnte, war der Kollege, der mit seinem Atos aus dem Hangar zieht, von Greiling aus elektrisch startet, zum Blomberg fliegt, dort thermisch aufdreht, seinen Spaß hat, zurückkommt und das Gerät nicht mal abbauen muß, sondern es einfach wieder in den Hangar stellt.

Ich glaube aber, der ist trotz der sofort einleuchtenden Vorteile in Greiling immer noch alleine, obwohl man auf diesem Flugplatz ganz ausdrücklich elektrisch starten darf und mit Verbrenner eben nicht)

Knipsi

[custom-paramotors]

datenschutzgesetz