Drachen / GS mit Elektroantrieb

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[Marty]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

2. "ineffizient hoch drei": Wahrscheinlich wäre es ineffizienter, weil kleinere Propeller schlechtere Wirkungsgrade haben, auf der positiven Seite stünde aber, dass man den Propeller aus dem Windschatten des Piloten rauskriegen könnte

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.

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[Slople.com]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Thomas hat schön vorgezeigt, dass es ausschliesslich Nachteile gibt von Multirotor-Antrieben. Na dann

[Slople.com]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.

Das ist ein Missverständnis. Ich rede von einem Multirotor, der für den Aufstieg am Rückenteil des Gurtzeugs befestigt wird und sich dann für den Segelflug lösen kann. Das Gewicht wird also genauso durch den Schirm getragen wie bei einem gewöhnlichen Rückenpropeller.

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[kaimartin]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.

Das ist nicht notwendigerweise der Fall.
Genau wie der Rückenpropeller kann der Multikopter vom großen Flügel des Drachens oder Gleitschirms getragen werden. Das passiert automatisch, wenn die Schleppleine hinter dem Multikopter schräg nach oben verläuft. Die Zugleine zieht nicht nur am Drachen/Gleitschirm, der Drachen/Gleitschirm zieht auch am Multikopter -- und zwar nach schräg-hinten-oben.

Der Vorteil an dieser Konfiguration ist, dass der große Flügel den Auftrieb deutlich effizienter erzeugt als die eher kleinen Propeller des Multikopters.

---<)kaimartin(>---

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[ABS5]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Mit dem Mutikopter... man bräuchte min. 20kg seitliche Zugraft, für kleines Steigen (80kg Pilot).
Ich kenn da nur den "agronator", der längere Zeit ~30kg tragen kann

Diese Geräte sind nicht klein. Wiegt selbst 80kg.

[Jitse]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Respekt vor jeder neuen Idee und wenn sie auch 8 Propeller hat. Lieber mal was cooles basteln als nur quatschen .

Aber mal im ernst – ihr wollt in Euren Fluggeländen die eh schon immer mehr in Bedrängnis kommen anfangen mit einer Drohne zu schleppen ?
Dann sind die auch bald Geschichte weil die Anwohner genervt sind, auch wenns nur "elektrisch" ist.

Bei 30Kg Zugkraft kann man auch über einen Handseilstart nachdenken.

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Das System was Armin fliegt gefällt mir persönlich am besten. Damit könnte man schon weitermachen.

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[UlrichPrinz]

AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb

Ein Multikopter-Konzept am Gurtzeug-Rücken angedockt, oben ausklinken und es fliegt zum Startplatz zurück, das wäre toll.
Technisch wohl eher machbar als regulatorisch, jedenfalls ohne dass jemand am Boden manuell die Steuerung übernehmen kann.

Sorry , falls es schon oben jemand gepostet hat: Ich habe es beim durchblättern dann nicht gesehen.
Diese Idee hat einer (Łukasz Prokop) hier mit einem Modell demonstriert:
https://youtu.be/FJQAB2Nxl9Q

Sehr coole Sache!

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