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Drachen / GS mit Elektroantrieb
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.Gruß, MartyKommentar
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Thomas hat schön vorgezeigt, dass es ausschliesslich Nachteile gibt von Multirotor-Antrieben. Na dannwww.slople.com - Über 10'000 Hänge mit Wind- und Wetterprognosen für Modellsegelflug- und Gleitschirmpiloten!Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.www.slople.com - Über 10'000 Hänge mit Wind- und Wetterprognosen für Modellsegelflug- und Gleitschirmpiloten!Kommentar
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AW: Drachen / GS mit Elektroantrieb
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann liegt der Effizientsnachteil beim Multicopter doch daran, dass er sein eigenes Gewicht inkl. Batterien (und einem eventuellen Retter) ja mal zuerst rein aus Propeller Schub tragen muss. Erst darüber hinausgehender Propeller Schub könnte zu einem nach vorne gerichteten "Zug" verwendet werden. Wohingegen das Eigengewicht eines "Rückenpropellers" samt der Batterien vom Auftrieb des Gleitschirms getragen wird. Dieses Zusatzgewicht erzeugt zwar auch einen zusätzlichen Widerstand der kompensiert werden muss, aber nur etwa 10% des Zusatzgewichtes.
Genau wie der Rückenpropeller kann der Multikopter vom großen Flügel des Drachens oder Gleitschirms getragen werden. Das passiert automatisch, wenn die Schleppleine hinter dem Multikopter schräg nach oben verläuft. Die Zugleine zieht nicht nur am Drachen/Gleitschirm, der Drachen/Gleitschirm zieht auch am Multikopter -- und zwar nach schräg-hinten-oben.
Der Vorteil an dieser Konfiguration ist, dass der große Flügel den Auftrieb deutlich effizienter erzeugt als die eher kleinen Propeller des Multikopters.
---<)kaimartin(>---Kommentar
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Respekt vor jeder neuen Idee und wenn sie auch 8 Propeller hat. Lieber mal was cooles basteln als nur quatschen .
Aber mal im ernst – ihr wollt in Euren Fluggeländen die eh schon immer mehr in Bedrängnis kommen anfangen mit einer Drohne zu schleppen ?
Dann sind die auch bald Geschichte weil die Anwohner genervt sind, auch wenns nur "elektrisch" ist.
Bei 30Kg Zugkraft kann man auch über einen Handseilstart nachdenken.
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Das System was Armin fliegt gefällt mir persönlich am besten. Damit könnte man schon weitermachen.Kommentar
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Diese Idee hat einer (Łukasz Prokop) hier mit einem Modell demonstriert:
https://youtu.be/FJQAB2Nxl9Q
Sehr coole Sache!
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